在家具市场竞争日趋激烈的背景下，关于高速公路作为一条绳上的蚂蚱，关于高速公路卖场、商家何苦要为难彼此呢?2015年开年多地爆发抗租事件近些年，家具厂家、经销商、家具卖场之间的利益博弈日益白热化。

据不完全统计，中国近十年来，小叶紫檀的供应都比较有序，每年都保持3000-5000吨的供应量。直径25-30厘米的大料，关于高速公路每市斤价格在1.5万到2万元左右，折合每吨在3000万到4000万之间。

虽然目前海南黄花梨昂贵的价格，中国让很多黄花梨家具爱好者难以承受，中国但从消费市场来看，与我国十多亿人口的基数相比，若能拥有几根海南黄花梨老料或几件海南黄花梨精品仿古家具，也绝对算得上是一种福分。据我们实地测算，关于高速公路这里大大小小的红酸枝木料加起来大约在3000-5000吨左右。这里值得一提的是，中国目前《红木》新国标中，红酸枝的概念是一个泛称，有多个国家和地区的木材都被纳入到了红酸枝的类别。

老红酸枝原材料供应的逐年减少，关于高速公路使市场供求状况更加难以协调，自然也会促使价格不断攀高拉升。这类金丝楠由于资源较为丰富，中国价格比较便宜，一些地区的中小企业不惜剖开木料，取有金丝的板料来制作仿古家具。

没有空心的上等好料，关于高速公路价格则在每吨110万-150万之间。

对此有人不禁会问：中国涨了这么多年，今后黄花梨的价格还有上升空间吗？我认为物以稀为贵以及供需关系是判断行情与价值的真理。渠道想更多地获得减少了的销售毛利，关于高速公路而厂家、销售商坚持保留更多的利润，以应对各项提升了的成本的开支。

厂家的品牌根本不具说服力，中国而渠道品牌高频次地出现在人们的视觉、听觉之中，消费者当然会选择这样的品牌。从品牌竞争的高度分析，关于高速公路可以预见以目前的态势发展下去，没有精准品牌定位、没有强大市场运营能力的中小企业将会陆续倒闭。

在品牌竞争的后期，中国世界就将是如此残酷!。当然营销升级会带动很多相关的升级，关于高速公路如产品升级，设计升级，管理升级，制造升级，人员素质升级，技能升级。